Fehler bei Panasonic-Klimaanlagen: Störungsermittlung anhand des Codes und Reparaturtipps

Die Klimaanlagen der Marke Panasonic verfügen über eine leistungsstarke intelligente Funktionsausstattung. Zu den wesentlichen Vorteilen, die den Verbraucher dazu bewegen, sich für genau diese Klimaanlagen zu entscheiden, gehört das Selbstdiagnosesystem. Wir erklären, wie Fehler bei Panasonic-Klimaanlagen anhand charakteristischer Codes ermittelt werden.

Aus unserem Artikel erfahren Sie, wie das Steuerungssystem die Besitzer bei Erkennung einer Betriebsstörung über eine bevorstehende oder bereits vorhandene Störung informiert. Sie verstehen, wie Betriebsstörungen diagnostiziert werden und der Fehlercode dann auf dem Display der Fernbedienung oder des Innenmoduls angezeigt wird.

Unsere Tipps helfen Ihnen, das Gerät in einem idealen Zustand zu halten.

Was stellt der Fehlercode dar?

In den Panasonic-Klimaanlagen ist ein guter Funktionsumfang und viele automatisch gesteuerte Systeme realisiert. Dazu können eine Feinstreinigung der Luft, Ionisierung der Atmosphäre, Abtötung gefährlicher Mikroorganismen usw. gehören.

Die Automatik schaltet die Klimaanlage ab, wenn sie repariert oder gereinigt werden muss. Neuere Modelle der Panasonic-Klimaanlagen verfügen über ein entwickeltes Selbstdiagnosesystem. Auf der Grundlage seiner Ergebnisse erkennt das Steuerungssystem die Störung und meldet deren Ursache auf dem Bedienfeld.

Der Fehlercode ist eine blinkende Ziffern-Buchstaben-Kennzeichnung auf dem Bedienfeld der Klimaanlage oder des Moduls einer Multi-Split-Anlage. Wenn auf dem Display der Klimaanlage ein Fehlercode aufleuchtet, muss herausgefunden werden, was er bedeutet.

Bei einem schwerwiegenden Fehler kann der gesamte Betrieb des Geräts blockiert werden. Wenn der Fehler den Systembetrieb nicht beeinträchtigt, blinkt die Fehlermeldung während des Betriebs weiter. Wenn die Klimaanlage oder die Split-Anlage zwei oder mehr Fehler erkennt, wird zuerst der Fehler mit höherer Priorität angezeigt, danach alle anderen.

Wenn ein blinkendes Signal erscheint, müssen die Ursachen der Störung sofort ermittelt werden. Es kann mehrere Betriebsstörungen geben, aber am aktivsten wird die schwerwiegendste angezeigt.

Eine funktionierende Klimaanlage mit einer blinkenden Fehlermeldung – ist jedoch kein Grund, den Betrieb des Systems fortzusetzen. Das Ignorieren des Sensorsignals führt zu einer Verschlimmerung des Problems und folglich zu einer aufwändigeren Reparatur, die hohe Kosten verursacht.

Daher sollten Sie bei Auftreten eines blinkenden Signals so schnell wie möglich die Ursachen der Störung ermitteln und einen Techniker für die Reparatur rufen oder, falls Sie über die erforderliche Erfahrung und Fähigkeiten verfügen, das Problem selbst lösen.

Wenn eine Notsituation auftritt, stoppt das Selbstdiagnosesystem der Klimaanlage den Betrieb des Geräts und zeigt einen Fehlercode auf dem Display an. Sobald ein Fehlercode erscheint, sollten Sie sofort Maßnahmen zur Reinigung oder Reparatur des Geräts ergreifen.

Außerdem befindet sich unter der Abdeckung, die die Tasten der Klimaanlage verdeckt, eine Check-Taste, mit der Sie alle Fehler im System einsehen können, indem Sie mit den Pfeilen “Aufwärts” und “Abwärts” blättern. Um kritische Fehler zurückzusetzen, müssen Sie diese beheben. Danach verschwinden sie automatisch vom Display. Fehler werden auch nach einem Stromausfall zurückgesetzt.

Fehler auf der Fernbedienung der Klimaanlage

In verschiedenen Klimaanlagenmodellen können unterschiedliche Methoden zum Auslesen der vom System ausgegebenen Fehlercodes implementiert sein. Allerdings blinkt immer die Timer-Anzeige am Innengerät. Betrachten wir, wie der Fehlercode ermittelt werden kann.

Auf der Fernbedienung gibt es eine Taste “check”

Wenn sich auf der Fernbedienung eine Taste “check” befindet, müssen Sie diese etwa 5 Sekunden lang drücken und halten, um die Fehler auszulesen. Danach wechselt die Temperaturanzeige auf dem Bildschirm zu den vorhandenen Fehlercodes.

Um den Fehler auszulesen, suchen Sie auf der Fernbedienung die Taste “check”. Um sie zu aktivieren, müssen Sie sie einige Sekunden lang gedrückt halten.

Richten Sie die Fernbedienung auf das Innengerät der Klimaanlage und blättern Sie mit den Tasten “Aufwärts” und “Abwärts” durch das Fehlerprotokoll. In dem Moment, in dem der gesuchte Fehler auf dem Display erscheint, gibt das Innengerät einen Ton von sich. Das Protokoll muss vollständig vom ersten bis zum letzten Code durchgeblättert werden.

Auf der Fernbedienung gibt es keine Taste “check”

Wenn auf der Fernbedienung keine Taste “check” vorhanden ist, müssen Sie die Timer-Einstellungstaste “Aufwärts” 5 Sekunden lang drücken und halten. Danach wechselt die Fernbedienung in den Fehlercode-Modus.

Drücken Sie dann kurz dieselbe Taste und blättern Sie durch die Fehler. In dem Moment der Anzeige gibt das Innengerät ebenfalls einen Ton von sich. Das gesamte Fehlerprotokoll muss vollständig durchgeblättert werden, da es mehrere Fehler geben kann.

Wenn keine Taste “check” auf der Fernbedienung vorhanden ist, drücken Sie die Timer-Taste aufwärts und warten Sie, bis der vom Hersteller programmierte Fehlercode auf dem Display erscheint.

In beiden Fällen kehrt die Fernbedienung nach einer Minute in den normalen Temperaturanzeigemodus zurück.

Auf der Anzeigetafel

Dies ist die Standardmethode zur Fehlersuche bei neuen Klimaanlagenmodellen. Am Innengerät befindet sich eine Anzeigetafel, auf der der Fehlercode angezeigt wird. Der Besitzer der Klimaanlage muss lediglich diesen Code ablesen und herausfinden, was er bedeutet. Bei Multi-Split-Systemen müssen alle Innengeräte auf Fehler überprüft werden.

Entschlüsselung der Signale über Betriebsstörungen

Betrachten wir, welche Fehlercodes bei Klimaanlagen der Marke Panasonic existieren und wie man anhand des Codes die Störung findet.

H00. Es werden keine Probleme im Betrieb des Geräts festgestellt.

H11. Keine Verbindung zwischen Außen- und Innengerät oder Defekt der Steuerplatine. Wenn dieser Fehler unmittelbar nach der Installation der Klimaanlage auftritt, wurden bei der Verlegung der Leitungen Fehler gemacht. Möglicherweise gibt es einen Kabelbruch. Zur Diagnose können alle Verbindungen zu den Platinen überprüft werden – möglicherweise liegt an einer Stelle ein schlechter Kontakt vor.

Ein Defekt der Steuerplatine kann das Auftreten jedes beliebigen Fehlers auf dem Display verursachen.

Wenn der Fehler nach mehreren Jahren Betrieb der Klimaanlage auftritt, ist es Zeit, die Platine auszutauschen. Es muss festgestellt werden, welche Platine defekt ist – die des Innengeräts oder des Außengeräts. Beim Auftreten des Fehlers kann der Lüfter des Innengeräts weiterlaufen.

H12. Die Gesamtleistung der Innengeräte entspricht nicht der Leistung des Außengeräts. Ein solcher Fehler tritt nur bei Multi-Split-Systemen auf. Das Signal erscheint 1,5 Minuten nach dem Einschalten.

Hier gibt es 3 Möglichkeiten:

• die Kühlleistung der Innengeräte wurde falsch berechnet;
• die Anzahl der Innengeräte wurde falsch gewählt – das Außengerät ist überfordert;
• an einem der Geräte ist der Fehler H11 aufgetreten, dann erscheint an einem anderen H12 (falsche Anzahl der Innengeräte).

H14. Problem mit dem Lufttemperatursensor – der Sensor misst eine Raumtemperatur über +46 °C oder unter -56 °C. Dies bedeutet einen Leitungsbruch oder einen Kurzschluss des Sensors.

H15. Probleme mit dem Temperatursensor des Kompressors. Dieselben Probleme wie beim Temperatursensor – entweder ein Leitungsbruch an einer Stelle oder ein Kurzschluss.

H16. Es wird ein niedriger Stromverbrauch des Außengeräts festgestellt.

Der Abfall des Verbrauchs kann mehrere Ursachen haben:

• zu wenig Kältemittel (niedriger Druck);
• Defekt des Stromwandlers (die Platine muss nachgelötet oder ersetzt werden);
• Defekt des IPM-Leistungsmoduls.

H17. Analog zu H14, jedoch bezogen auf das Außengerät – Defekt des Temperatursensors an der Saugleitung des Kompressors. Es liegt entweder ein Leitungsbruch oder ein Kurzschluss am Sensor vor.

H19. Das Auftreten des Fehlers zeigt an, dass der Motor des Innengeräts blockiert ist: wenn die tatsächliche Motordrehzahl des Geräts nicht der vom Prozessor vorgegebenen Drehzahl entspricht.

Die Ursache des Defekts selbst anhand des Codes zu finden, ist nicht immer einfach: man muss das Handbuch zu Rate ziehen, das der Hersteller in der Anleitung zum Produkt ausführlich beschrieben hat.

Es kann mehrere Ursachen für das Auftreten der Fehler geben:

• Probleme direkt mit dem Motor des Innengeräts;
• Die Steckverbinder der Kabel des Motors des Innengeräts haben sich gelöst;
• Probleme mit der Platine des Innengeräts.

H21. Es sind Probleme mit dem Schwimmer der Ablaufwanne im Innengerät aufgetreten. Das Signal zeigt an, dass der Sensor offen ist. Überprüfen Sie die Sensorlogik und messen Sie den Widerstand an den Wicklungen des Pumpenmotors, der etwa 200 Ohm betragen sollte. Außerdem kann der Ablauf verstopfen – eine Reinigung oder Durchblasung des Ablaufs ist erforderlich.

H23. Probleme mit dem Basissensor Nr. 1 der Oberflächentemperatur des Wärmetauschers im Innengerät. Der Prozessor stellt eine abnormale Temperatur des Wärmetauschers über +80 °C oder unter -40 °C fest. Zu suchen ist entweder eine Unterbrechung im Stromkreis oder ein Kurzschluss am Sensor.

H24. Ähnliche Probleme wie bei H23 mit dem optionalen Sensor Nr. 2 der Oberflächentemperatur des Wärmetauschers im Innengerät.

H25. Es sind Probleme mit dem Ionisationsblock aufgetreten. Der Port ist eingeschaltet, während E-Ion ausgeschaltet ist. Möglicherweise liegen Probleme mit der E-Ion-Platine oder mit der Platine des Innengeräts vor.

H26. Ein praktischer Hinweis: Aus irgendeinem Grund ist der Luftionisator ausgefallen.

H27. Es sind Probleme mit dem Außentemperatur-Luftsensor aufgetreten. Der Prozessor stellt eine Außentemperatur über +150 °C oder unter -40 °C fest. Ursache der Störung kann eine Unterbrechung im Stromkreis oder ein Kurzschluss am Sensor sein.

H28. Probleme mit dem Sensor Nr. 1 der Oberflächentemperatur des Wärmetauschers des Außengeräts. Der Prozessor stellt eine Temperatur auf der Oberfläche des Wärmetauschers über +110 °C oder unter -60 °C fest.

Unterbrechung im Stromkreis und Kurzschluss der Sensoren – die häufigsten Ursachen für Defekte. Es muss ein Fachmann für die Reparatur gerufen werden.

Die Ursache der Störung – entweder ein Kurzschluss des Sensors oder eine Unterbrechung im Stromkreis.

H30. Probleme mit dem Temperatursensor am Druckrohr im Kompressor. Der Prozessor registriert Temperaturwerte über +200 °C oder unter -16 °C. Ein Leitungsbruch dieses Temperatursensors wird festgestellt, wenn die Kondensationstemperatur um 6 Grad höher ist als die Drucktemperatur. Die Ursache kann ein Leitungsbruch oder ein Kurzschluss am Sensor sein.

H33. Ein Fehler der Zwischenblockverbindung tritt bei Spannungsungleichheit in der Datenübertragungsleitung zwischen Innen- und Außenmodul auf. Es gibt Probleme mit den Stromversorgungsleitungen des Außen- und/oder Innengeräts.

H34. Ein Fehler des Temperatursensors, der im Kühlkörper des Leistungsmoduls installiert ist, ist aufgetreten. Der Prozessor erfasst eine Temperatur der Wärmetauscherplatten des Außengeräts von über +80°C oder unter -43°C. Es liegt entweder eine Unterbrechung im Stromkreis oder ein Kurzschluss des Sensors vor.

H35. Probleme mit der Drainagepumpe oder Verstopfung des Abflusses. Die Abflussleitung muss gereinigt/durchgeblasen werden. Anschließend die Sensorlogik und den Widerstand in den Wicklungen des Pumpenmotors überprüfen (sollte etwa 200 Ohm betragen).

H36. Es gibt Probleme mit dem Temperatursensor im Gasrohr des Außenmoduls im Heizbetrieb. Der Prozessor erfasst eine Temperatur über +149°C oder unter -45°C. Die Schaltung oder der Sensor muss auf einen Kurzschluss überprüft werden.

H37. Es gibt Probleme mit dem Temperatursensor im Flüssigkeitsrohr des Außengeräts im Kühlbetrieb.

Auf Fehler müssen sowohl das Außengerät als auch das Innengerät überprüft werden, da sie miteinander verbunden arbeiten. Nicht selten führt eine Störung des einen automatisch zu einer Beschädigung des anderen.

Entweder ist eine Unterbrechung im Stromkreis aufgetreten, oder es liegt ein Kurzschluss am Sensor vor.

H38. Nichtübereinstimmung der Brandcodes des Innengeräts und des Außengeräts.

H39. Es ist eine Vereisung des Innengeräts im Standby-Modus aufgetreten. Dies geschieht aufgrund einer abnormalen Temperatur des Verdampfers des Geräts. Diese Anzeige erscheint gleichzeitig an allen Geräten außer dem Gerät, an dem der Verdampfer vereist ist. Am letztgenannten Gerät erscheint der Fehlercode F17.

Das Problem wird dadurch verursacht, dass:

• das Magnetventil des Außengeräts ausgefallen ist;
• die Kältemittelleitungen und Steuerkabel vertauscht wurden.

H41. Falsche Verdrahtung und Anschluss der Kältemittelleitungen.

H 50. Der Lüftermotor ist defekt. Oder es gibt Probleme mit der Platine des Innengeräts.

H51. Die Düse ist verstopft.

H52. Es ist eine Störung des Begrenzungsschalters aufgetreten. Oder es gibt Probleme mit der Platine des Innengeräts.

H58. Es wird eine Störung im PatrolSensor-Block festgestellt.

H64. Es wird eine Störung des im Außenmodul installierten Hochdrucksensors festgestellt. Der Hochdrucksensor bleibt bei ausgeschaltetem Kompressor eine Minute lang offen. Die Ursache der Störung kann ein Ausfall des Sensors selbst, eine Beschädigung/Unterbrechung der Kabel oder Probleme mit den Steckverbindern auf der Platine sein.

H97. Der Motor des Außengeräts ist blockiert: Die tatsächliche Motordrehzahl entspricht nicht der vom Prozessor vorgegebenen.

Die Ursache der Störung liegt in:

• einem Defekt des Motors des Außengeräts;
• einem Defekt der Platine des Innengeräts;
• Problemen mit den Kabelsteckern (dort muss die Spannung gemessen werden).

H98. Der Schutz des Innengeräts vor übermäßig hohem Druck oder Überhitzung im Heizbetrieb wurde ausgelöst. Wenn die Temperatur des Wärmetauschers im Innengerät auf +52 °C ansteigt, wird der Schutz aktiviert, und bei +65 °C stoppt der Kompressor vollständig. Der Kompressor wird nach dem Absinken der Temperatur neu gestartet.

Das Problem kann aufgrund folgender Ursachen auftreten:

• unzureichender Wärmeabfuhr vom Wärmetauscher;
• Verschmutzung des Wärmetauschers;
• falscher Messwerte des im Wärmetauscher installierten Sensors;
• Erwärmung des Innengeräts beim Starten des Heizbetriebs.

H99. Im Betriebsmodus kommt es zu Vereisung des Verdampfers des Innengeräts. Die Drehzahlbegrenzung wird aktiviert, wenn die Temperatur im Innengerät auf +8 °C sinkt. Der Kompressor stoppt bei 0 °C und startet nach dem Temperaturanstieg neu. Die Begrenzung wird aufgehoben, wenn die Temperatur auf +13 °C ansteigt.

Die Klimaanlage benötigt eine regelmäßige Reinigung. Eine Verstopfung des Kreislaufs führt zu übermäßig schnellem Verschleiß des Kompressors und des Motors, deren Austausch eine beträchtliche Summe kosten würde.

Das Problem kann aufgrund folgender Ursachen auftreten:

• Kältemittelleckage oder unzureichende Nachfüllung;
• Verstopfung des Kapillarrohrs;
• Auftreten von Feuchtigkeit im Kältekreislauf.

F11. Dieser Fehler zeigt eine Fehlfunktion des 4-Wege-Ventils an, das für die Umschaltung zwischen Kühlen und Heizen zuständig ist. Ursache können Defekte im Mechanismus oder in der elektromagnetischen Spule des Ventils sein.

F17. Es wird eine Vereisung des Innengeräts im Standby-Modus festgestellt. Die Anzeige erfolgt genau an dem Gerät, an dem die Vereisung auftritt.

Ursache kann eine Undichtigkeit des Magnetventils des entsprechenden Kreislaufs des Außengeräts sein. Auch falsche Daten vom Wärmetauschersensor des Innengeräts können zur Fehleranzeige führen.

Wenn die Fehlerursache eine fehlerhafte Installation ist, muss das gesamte System neu aufgebaut werden.

Wenn der Fehler unmittelbar nach dem ersten Systemstart auftritt, bedeutet dies, dass bei der Montage der Klimaanlage die Kältemittelleitungen und die Steuerkabel vertauscht wurden.

F90. Der Fehler tritt auf, wenn die Drehzahl des Kompressors nicht mehr mit dem Prozessorsignal synchronisiert wird.

Das Signal tritt auf:

• bei einem Bruch der Kompressorwicklungen (jede Wicklung sollte unter normalen Bedingungen einen Widerstand von etwa einem Ohm haben);
• wenn ein Unterschied im Widerstand der Wicklungen auftritt;
• wenn eine Störung im Wechselrichterkreis der Platine des Außengeräts auftritt.

Zur Behebung der Störung müssen der Widerstand und die Spannung gemessen werden.

F91. Der Fehler zeigt eine fehlerhafte Funktion des Kältekreislaufs an oder es wird der Niederdruckschutz ausgelöst.

Die Betriebsstörung tritt auf, wenn:

• Kältemittel fehlt;
• das Dreiwegeventil am Außengerät defekt ist.

F93. Das Signal zeigt eine Diskrepanz zwischen der tatsächlichen Leistung des Kompressors und den Steuersignalen der Steuerung an. Mit anderen Worten, wenn seine Drehzahl nicht mit den Steuersignalen der Steuerung übereinstimmt. In diesem Fall stoppt das System.

Der Fehler wird bei einer Unterbrechung der Kompressorwicklungen oder aufgrund einer Unterbrechung des Wechselrichterkreises der Platine des Außenmoduls aufgezeichnet. Zur Messung des Widerstands an den Kompressorwicklungen wird ein Multimeter benötigt.

F94. Der Schutz wird aufgrund eines übermäßig hohen Ausgangsdrucks ausgelöst. Die Funktion des Kältekreislaufs muss überprüft werden.

F95. Im Kühlmodus hat der Hochdruckschutz des Außenmoduls ausgelöst. Das Problem kann im Kältekreislauf oder durch Überhitzung des Wärmetauschers des Außenmoduls auftreten.

F96. Es wird eine Überhitzung des Leistungsmoduls erfasst, und in Multisystemen ist die Thermoschutzscheibe des Kompressors geöffnet.

Mögliche Ursachen für das Auslösen des Fehlers:

• Verschmutzung des Wärmetauschers des Außenmoduls;
• Verschmutzung des Kältekreislaufs;
• Defekt des Leistungsmoduls;
• Defekt des Kompressors.

F97. Es wird eine hohe Ausgangstemperatur am Kompressor erfasst, der Kompressor überhitzt. Der Fehler kann sich nach 20 Minuten ununterbrochenem Betrieb von selbst zurücksetzen. Eines der Anzeichen für den Fehler ist das häufige Anhalten des Außenmoduls ohne ersichtlichen Grund.

Mögliche Ursachen des Problems sind:

• Unterfüllung;
• Datenfehler des Sensors der Ausgangsleitung im Kompressor;
• Windungsschluss in den Wicklungen des Kompressors;
• Defekt des Lüfters des Außenmoduls.

F98. Der Schutz durch den Gesamtstromverbrauch wurde ausgelöst. Es wird ein unverhältnismäßig hoher Stromverbrauch des Außenmoduls im Betriebsmodus erfasst. Die Ursache des Fehlers ist in der Verschmutzung des Kältekreislaufs oder in der Verschmutzung des Wärmetauschers des Außenmoduls zu suchen.

Der Wärmetauscher muss regelmäßig gereinigt werden, ohne auf einen Defekt zu warten. Die Reinigungsintervalle werden vom Gerätehersteller in den dem Produkt beiliegenden technischen Unterlagen angegeben.

Der Fehler kann bei einem starken Spannungseinbruch im Versorgungsnetz beim Einschalten der Klimaanlage oder während des Betriebs auftreten.

F99. Dies ist ein Fehlersignal des Gleichstromschutzes. Mögliche Ursachen für das Auftreten des Fehlers:

• Blockieren des Kompressors;
• Defekt des Transistormoduls;
• Defekt des Stromsensors, der auf der Platine des Außenmoduls installiert ist;
• Der Widerstand in den Wicklungen des Kompressors ist unter den Normalwert gefallen. Der Widerstand in den Wicklungen des Kompressors und im Transistormodul muss gemessen werden.

Um zu verstehen, was ein bestimmter Fehler der Panasonic-Klimaanlagen anzeigt, muss das Service-Handbuch für das jeweilige Modell aus dem Netz heruntergeladen und im Fehlerabschnitt nachgeschlagen werden.

Standardpflegeanforderungen

In den Anleitungen zu den Klimaanlagen dieser Marke sind die Pflegeverfahren unbedingt beschrieben. Dieser Teil der Dokumentation sollte besonders aufmerksam studiert werden, da die Befolgung dieser Vorschriften dazu beiträgt, die Anzahl der Defekte zu reduzieren.

Es ist unbedingt erforderlich, die Teile der Klimaanlage regelmäßig zu reinigen, um Ausfälle zu vermeiden.

Störungen bei Panasonic-Klimaanlagen können teure Reparaturen und sogar den Kauf teurer Ersatzteile zur Wiederherstellung der Funktionsfähigkeit des Geräts erfordern. Daher ist die regelmäßige Wartung gemäß den Herstelleranforderungen besonders wichtig für die Technik.

Die meisten Pflegeverfahren erfordern keine großen Kenntnisse und nehmen nicht viel Zeit in Anspruch, aber für einige ist die Demontage der Blöcke erforderlich. Daher ist es besser, die Hilfe eines Technikers aus einem zertifizierten Servicecenter in Anspruch zu nehmen.

Fazit und nützliche Videos zum Thema

Wie die Reinigung einer Panasonic-Klimaanlage durchgeführt wird, können Sie in diesem Video sehen:

Wie das Innengerät auf Fehler überprüft wird, zeigt das folgende Video anschaulich:

Die intelligenten Systeme der Panasonic-Klimaanlagen können den Besitzer des Klimageräts rechtzeitig über eine im Inneren des Geräts aufgetretene Störung informieren. Informationen zur Entschlüsselung finden Sie im Handbuch oder in einer Video-Übersicht.

Nachdem der Fehlercode ermittelt wurde, kann der Besitzer entscheiden, ob er die Situation selbst behebt (z. B. den Abfluss reinigt) oder einen Techniker für eine komplexere Reparatur ruft.

Erzählen Sie, wie Sie eine Störung der Klimaanlage der Marke Panasonic anhand des Codes festgestellt haben. Teilen Sie die Ihnen bekannten Nuancen der Diagnose und Fehlerbehebung mit. Hinterlassen Sie bitte Kommentare im unten stehenden Block, fügen Sie Fotos hinzu und stellen Sie Fragen zu strittigen und interessanten Punkten.