Lüftung der Inspektionsgrube in der Garage: Besonderheiten der Einrichtung des Luftaustauschsystems

In Wohn- und Wirtschaftsgebäuden sowie im Haus ist ein mikroklimatisches Gleichgewicht erforderlich. Eine seiner Komponenten ist ein qualitativ hochwertiges Lüftungssystem. Neben dem Bereich, in dem das Auto untergebracht ist, ist auch eine Lüftung der Inspektionsgrube in der Garage notwendig, da auch sie am allgemeinen Luftaustausch des Garagenraums teilnimmt.

Wir erklären Ihnen, wie Sie einen stabilen Luftmassenwechsel in der in den Boden eingelassenen Box organisieren können. Wir geben Hinweise, welche Art von System bevorzugt werden sollte, und erläutern die Gründe. Unsere Empfehlungen werden für Heimwerker nützlich sein, die sowohl die Gebäude als auch die Ausrüstung in Ordnung halten möchten.

Vorteile der Inspektionsgrube mit Lüftung

Trotz der geringen Abmessungen des Inspektionsabteils ist eine ständige Trocknung und Belüftung sehr wichtig. Häufig gelangt Feuchtigkeit vom Auto hinein, sodass sich Kondenswasser ansammelt, das die Wände zerstört. Dadurch gerät die Grube allmählich in einen Zustand, der für Reparaturarbeiten ungeeignet ist.

Eine korrekte Organisation der Lüftung bringt positive Ergebnisse:

1. Sie normalisiert den Temperaturhintergrund.
2. Sie normalisiert die Luftfeuchtigkeit, was sich positiv auf den Zustand des Autos, der Werkzeuge und der Metalloberflächen der Garage auswirkt. Zudem kann Feuchtigkeit die Voraussetzungen für einen Kurzschluss der Verkabelung der Beleuchtungsleitung der Grube schaffen.
3. Sie beseitigt Bedingungen, die das Auftreten von Schimmel begünstigen, der sogar Beton- und Ziegelelemente sowohl des gesamten Raums als auch insbesondere der Inspektionsgrube zerstören kann.
4. Sie verhindert die Ansammlung schädlicher Dämpfe von Kraftstoff, Lackier- und Farbmaterialien, Motoröl und technischen Flüssigkeiten. Dies ist wichtig, da sie bei Erreichen einer bestimmten Konzentration einen Brand oder eine Vergiftung verursachen können.

Aus einer Grube ohne Lüftung gelangt mit Feuchtigkeit und verschiedenen Dämpfen gesättigte Luft in den Raum. Dies wirkt sich negativ auf die Gesundheit des Autoliebhabers aus.

Das Fehlen eines Luftstroms im Inspektionsabteil führt dazu, dass die Karosserie des Autos nach etwa 2-3 Jahren einer Generalüberholung unterzogen werden muss.

Da der Autoliebhaber manchmal viel Zeit im Inspektionsbereich verbringt, muss die Luft dort regelmäßig erneuert werden.

Arten der Lüftung für die Inspektionsgrube

Bei der Einrichtung einer Belüftung in einer Inspektionsgrube geht man, wie in anderen Fällen, von den Gesetzen der Aerodynamik aus. Folglich gibt es drei Möglichkeiten: natürliche, erzwungene Belüftung sowie eine kombinierte. Die erste Methode wird aufgrund des günstigen Preis-Leistungs-Verhältnisses von vielen Autofahrern bevorzugt.

Die Luftmassen zirkulieren aufgrund des Druckunterschieds von Luftströmen mit unterschiedlicher Temperatur. Dabei verdrängen frische Luftströme die verbrauchte warme Luft. Die Zirkulation wird intensiver, wenn der Druckunterschied und damit der Zug zunimmt.

In der warmen Jahreszeit funktioniert die natürliche Belüftung schlecht. Dies erklärt sich durch die geringe Differenz zwischen den Temperaturen der Außen- und Innenluft. Dieser Umstand bringt einen dazu, über eine Zwangsbelüftung nachzudenken, obwohl für die Trocknung eines so kleinen Abteils die natürliche Belüftung oft ausreicht.

In SNiP Nr. 21-01-99 ist festgelegt, dass die Luftmassen im Raum jede Stunde erneuert werden müssen. Wenn das Fahrzeug in Betrieb genommen wird, erhöht sich der Wert um das Vierfache.

Angesichts der erhöhten Anforderungen an den Luftwechsel in einer Garage sollte die Möglichkeit einer Erhöhung der Zuluftmenge vorgesehen werden. Maximale Effektivität kann mit einer erzwungenen Zweikanal-Belüftungsanlage erreicht werden.

Auf diese Weise wird sowohl eine optimale Zufuhr frischer Luftmassen durch mechanische Vorrichtungen als auch eine rechtzeitige Abfuhr der verunreinigten Luft gewährleistet.

Organisation der Belüftung der Inspektionsgrube

Das Belüftungssystem des oberirdischen Teils des Garagenraums ist äußerst einfach, während die Abluft in der Inspektionsgrube der Garage schwieriger zu gestalten ist, da sie ihre eigenen Besonderheiten aufweist.

Sie kann auf zwei Arten realisiert werden:

1. Durch die Einrichtung einer Belüftung, die Teil des gesamten Gebäudelüftungssystems ist.
2. Durch ein separates System des Inspektionsraums, getrennt von der allgemeinen Lüftung.
   Die effektivste Lösung ist eine autonome Zu- und Abluftanlage als Ergänzung zum Luftaustausch des Hauptgebäudes.

Bevor man mit der Einrichtung der Belüftung in der Inspektionsgrube beginnt, sollte ein Gesamtplan für das gesamte Garagengebäude erstellt werden. Auf diesem werden die Öffnungen in der Wand, im Fundament und im Sockel für die spätere Platzierung der Luftkanäle markiert.

Damit die Belüftung effizient funktioniert, muss das Verhältnis der Durchmesser von Abluft- und Zuluftrohr eingehalten werden. Der Durchmesser des Abluftrohrs sollte dem des Zuluftrohrs entsprechen oder etwas kleiner, aber keinesfalls größer sein.

Im Projekt werden Aspekte wie das Raumvolumen, die Anzahl der Fahrzeuge, die unterirdische oder oberirdische Verlegung der Rohre berücksichtigt. Auch die optimale Route der Luftbewegung wird durchdacht.

Wenn das Grundwasser nicht tief genug liegt, muss zusätzlich zur Belüftung eine gute Abdichtung des Inspektionsgrabens vorgesehen werden. Dann sammelt sich keine Feuchtigkeit über Boden und Wände, und die Belüftung kann ihre Aufgabe besser erfüllen.

Zur Abdichtung werden entlang der Grabenwände Gräben ausgehoben. Von ganz unten wird eine Abdichtungsschicht aus robustem Polyethylen verlegt. Anschließend wird der Boden zurückgegeben und verdichtet.

Gemäß den Bauvorschriften ist zu beachten, dass bei natürlichem Luftaustausch auf jeden Quadratmeter Garagenfläche etwa 1,5 cm Luftkanaldurchmesser entfallen sollten. Wenn man also eine Garage mit einer Fläche von 10 m² annimmt, werden für die Installation des Lüftungssystems Rohre mit einem Durchmesser von 15 cm benötigt.

Wenn die Raumfläche doppelt so groß ist, verdoppelt sich auch der Rohrdurchmesser. Bei mehreren Öffnungen wird der berechnete Durchmesser durch deren Anzahl geteilt.

Es gibt auch eine andere Formel zur Bestimmung der Parameter der Lüftungsöffnungen. Ihre Gesamtgröße sollte 0,3 % der Raumfläche entsprechen. Diese Methode wird normalerweise bei der Berechnung eines mechanischen Einkanal-Systems verwendet.

Technologie der Montage einer natürlichen Lüftung

Bei der Suche nach einer Lösung für das Problem, wie man eine Abluftanlage dieser Art in der Inspektionsgrube und in der Garage installiert, sollten Sie sich an folgenden Prinzipien orientieren:

1. An den Rändern des Grabens muss ein Spalt von etwa 150 mm Breite freigelassen werden.
2. Die Bretter zur Abdeckung des Grabens müssen mit einem 100 mm breiten Abstand angeordnet werden.
3. Auf der der Abluft gegenüberliegenden Seite ist unbedingt ein Spalt erforderlich.

Für den Lufteintritt werden in diesem Fall zwei Bretter aus dem Holzbelag entfernt. Für die Abluft wird ein Brett entfernt. In gegenüberliegenden Ecken des Inspektionsbereichs werden Zu- und Abluftkanäle platziert. Das Ende des Zuluftrohrs wird in einem Abstand von durchschnittlich 25 cm über dem Boden belassen.

Wenn in der Garage bereits eine Abluftanlage vorhanden ist, kann das Problem der Belüftung des Inspektionsgrabens durch die Verlegung bestehender Luftkanäle in diesen gelöst werden.

Im nächsten Schritt wird das obere Ende des Zuluftrohrs in einem Abstand von etwa 10 cm über der Erdoberfläche positioniert. Der Abluftkanal wird so nah wie möglich am Deckel des Inspektionsgrabens angebracht. Das gegenüberliegende Ende des Abluftrohrs, das nach außen führt, wird mindestens 0,5 m über dem höchsten Punkt des Garagendachs angebracht. Bei der Montage wird die Horizontallage der Rohre überprüft.

Die Zuluftöffnung muss im Winter regelmäßig von Schnee befreit werden. Einfacher ist es, die Höhe der Abluftanlage zu erhöhen, wodurch sich auch der Zug verbessert. Um die Zirkulation zu verbessern, werden die Rohre mit Deflektoren ausgestattet. Der Zuluftkanal wird mit einem Gitter versehen, um das Eindringen von Insekten und Nagetieren zu verhindern.

Bei kaltem Winter müssen die Rohre isoliert werden, sonst können sie einfrieren. In einer unbeheizten Garage kann die natürliche Belüftung nicht nur im Sommer, sondern auch im Winter schlecht funktionieren.

In Innenräumen werden häufig Verschlusskappen an den Rohren installiert, die es ermöglichen, bei Bedarf die Zirkulation vollständig zu unterbrechen oder deren Intensität zu begrenzen.

Wenn der Motor des Fahrzeugs läuft, wird er zu einer Wärmequelle, aber etwa zwei Stunden nach dem Abstellen unterscheidet sich die Raumtemperatur kaum von der Außentemperatur. Die Effizienz der natürlichen Belüftung sinkt.

Die Lösung ist einfach: Um den Luftaustausch aufrechtzuerhalten und ein Einfrieren des Kondensats im Abluftkanal zu verhindern, wird eine gewöhnliche 40-W-Glühlampe verwendet. Die Fassung wird unter der Kanalöffnung aufgehängt und eingeschaltet. Die Lampe erzeugt genug Wärme, um die Luft mit einer Geschwindigkeit von 0,2 bis 0,4 m/s zu bewegen.

Es ist wichtig, den Kanal zu isolieren und das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern. Es ist zu beachten, dass die Glühlampe nur wenig Wärme abgibt, die wahrscheinlich nicht für die gesamte Länge des Lüftungskanals ausreicht.

Es lohnt sich nicht, die Glühlampe durch eine LED- oder Leuchtstofflampe zu ersetzen. Sie erzeugen deutlich weniger Wärmeenergie. Besser ist die Verwendung eines leistungsschwachen Infrarotgeräts.

Zwangslüftungssystem

Eine Lüftungsanlage mit Zwangsbelüftung wird in der Kontrollgrube nicht allzu häufig installiert. Dabei werden mechanisierte Antriebsmittel eingesetzt. Manchmal ist auch eine Lufterwärmung mittels eines Kanalkalorifers vorgesehen.

Die Zufuhr der Luftmassen erfolgt mit Hilfe eines Kanalventilators. Monoblock-Zuluftgeräte sind in diesem Fall nicht sinnvoll einzusetzen. Auch ein Ventilator für die Zuluft wird nicht immer verwendet, sondern nur wenn eine solche Notwendigkeit besteht.

Da die aus der Kontrollgrube abgeführte Luft mit Feuchtigkeit gefüllt ist, darf nicht zugelassen werden, dass sie direkt aus der Abluftöffnung auf den Fahrzeugunterboden gelangt. Dies würde zu einer schnellen Korrosion der Konstruktion führen.

Um das Schema der Zwangsbelüftung zu realisieren, wird eine elektrische Stromversorgung benötigt. Zusätzlich wird das System manchmal mit Zeitschaltuhren ausgestattet, damit es sich automatisch ein- und ausschaltet. In einigen Fällen wird die Lüftungssteuerung an den Lichtschalter angeschlossen.

Im Vergleich zur natürlichen Belüftung hat das Zwangslüftungssystem viele Vorteile:

1. Möglichkeit der Steigerung des Wirkungsgrads, wodurch ein erhöhtes Volumen an frischer Außenluft die verbrauchten Luftmassen mit Schadstoffbeimischungen schnell verdrängt.
2. Ausschluss der Abhängigkeit der Luftzufuhr von äußeren Faktoren aufgrund der Anwesenheit von Ventilatoren im System. Die Luftmassen können in die gewünschte Zone, in einem bestimmten Volumen und mit der erforderlichen Geschwindigkeit zugeführt werden.
3. Das Fahrzeug befindet sich stets in einem günstigen Temperaturbereich.

Wenn es keine zwingenden Gründe gibt, ist es nicht sinnvoll, den Besichtigungsraum mit einer mechanischen Belüftung auszustatten. Diese Variante eignet sich besser für einen Keller.

Kombiniertes Belüftungssystem der Grube

Das kombinierte System ist am beliebtesten. Es beinhaltet sowohl das Vorhandensein einer mechanischen Abluft in der Garage oder Grube als auch eine natürliche Luftzufuhr.

Eine recht schnelle Zufuhr frischer Luft in die Garage ist durch das Vorhandensein einer Zone mit Unterdruck möglich. Diese wird durch den Ventilator beim Absaugen der verbrauchten Luft erzeugt. Dabei muss die Möglichkeit der natürlichen Belüftung erhalten bleiben, falls der Strom ausfällt und der Ventilator nicht funktioniert.

Bei der Einrichtung eines Belüftungssystems in einer Garage mit Besichtigungsraum und Keller muss die vorherrschende Windrichtung berücksichtigt werden. Es ist wünschenswert, dass sich das Zuluftrohr auf der Luvseite und das Abluftrohr auf der Leeseite befindet.

Zur Absicherung werden zwei parallele Leitungen verlegt oder die Öffnung an der Stelle des Ventilators wird mit einem etwas größeren Durchmesser ausgeführt. Die Vorteile des kombinierten Systems bestehen darin, dass es von der Außentemperatur unabhängig ist. Diese Methode zur Normalisierung des Luftwechsels ist relativ kostengünstig.

Als Nachteil kann angemerkt werden, dass die Luftkanäle schnell verschmutzen und daher regelmäßig gereinigt werden müssen. Außerdem wird der Luftstrom nicht erwärmt.

Fazit und nützliche Videos zum Thema

Video darüber, wie Sie die Abluft in der Garage und insbesondere im Besichtigungsraum einrichten:

Erfahrungen mit der DIY-Installation einer Belüftung in der Garage und im Keller:

Um den gewünschten Effekt zu erzielen, muss die Belüftung im Besichtigungsraum der Garage den Installationsregeln entsprechen und wirtschaftlich sinnvoll sein. Die Wahl des Systems sollte auf der Grundlage der Gebäudespezifikationen und -abmessungen erfolgen. Nur unter Berücksichtigung dieser Faktoren können Sie nicht nur optimale Bedingungen für die Fahrzeugwartung schaffen, sondern auch die Mittel rational einsetzen.

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