Abflussgrube aus Reifen selbst gebaut: Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Bau

Der Wunsch, urbanen Komfort ins Datscha-Leben zu bringen, bewegt viele Datscha-Besitzer und auch Eigentümer von Vorstadtimmobilien dazu, eine Wasserversorgung auf ihrem eigenen Grundstück zu installieren. Aber ein voll funktionsfähiges Wassersystem ist ohne Kanalisation nicht möglich, oder?

Wie sich herausstellt, kann man eine autonome Kanalisation selbst aus vorhandenen Materialien bauen. Eine der beliebten selbstgebauten Konstruktionen ist die Sickergrube aus Reifen, die zur Sammlung und Filterung von Abwässern dient. Aufbau und Montage der Konstruktion sind sehr einfach, aber die Effizienz und Sicherheit des Systems wird nur bei strikter Einhaltung der technischen Normen erreicht.

In diesem Material erklären wir, wie man den Standort für eine Sickergrube auswählt und was dabei zu beachten ist. Außerdem finden Sie hier eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Bau einer Sickergrube aus Autoreifen. Das Material wird durch Schemata zur Einrichtung und Videos mit Expertentipps zum Bau von Sickergruben ergänzt.

Aufbau und Funktionsprinzip der Sickergrube

Die Senkgrube ist die einfachste Option für die Einrichtung einer autonomen Kanalisation. Mit dem Aufkommen hocheffizienter Klärgruben und lokaler Reinigungssysteme hat die Nutzung von Abwassersammlern in privaten Haushalten und Ferienhaussiedlungen abgenommen. Dennoch bleibt diese Methode der Abwasserentsorgung unter Gartenbesitzern gefragt.

Das kostengünstigste und am einfachsten umzusetzende System der lokalen Kanalisation basiert auf der Verwendung alter Autoreifen. In diesem Fall werden die Wände des Abfallsammlers durch Gummireifen verstärkt, der Boden des Behälters fehlt.

Es gibt zwei Möglichkeiten zur Anlage einer Sickergrube: 1 – ein saugender Brunnen ohne Boden, der für die Verarbeitung und Entsorgung von Grauwasser und geklärtem Wasser aus der Klärgrube vorgesehen ist, 2 – ein dichter Auffangbehälter, der für die Sammlung von gemischten oder braunen Abwässern eingerichtet wird. Beide Methoden sind einfach und leicht umsetzbar.

Die Basis der saugenden, also filternden Variante ist eine Drainageschicht aus Schotter und Sand. Die Stabilität der Konstruktion wird durch das Eigengewicht der Autoreifen, die Erdabdeckung und das angesammelte Abwasser erreicht.

Im oberen Teil des 'Turms' aus Autoreifen ist der Anschluss des Abwasserrohrs vorgesehen. Die gesamte Konstruktion wird mit einem Deckel abgedeckt, der die Ausbreitung unangenehmer Gerüche und das Verstopfen der Grube verhindert.

Funktionsweise der Sickergrube:

1. Das Abwasser gelangt durch das Rohr in den Behälter.
2. Schwere, feste Schwebstoffe setzen sich auf der Oberfläche des Schotterbetts ab.
3. Das teilweise gereinigte Wasser sickert durch die Drainageschicht und dringt in den Boden ein.
4. Der angesammelte Schlamm wird regelmäßig aus dem Behälter abgepumpt.

Zur Verbesserung der Filterqualität und Beschleunigung der Drainage wird im Inneren des Behälters aus Autoreifen ein hohles, perforiertes Rohr installiert.

Ein Teil des Abwassers wird doppelt gereinigt – die nicht am Boden abgesetzten Schwebstoffe werden durch das Drainagerohr gefiltert und in der Sand-Kies-Schüttung nachgereinigt.

Sinnhaftigkeit einer Sickergrube aus Autoreifen

Wenn Sie den Bau einer Sickergrube aus Autoreifen planen, müssen Sie die Besonderheiten der Einrichtung, die Effizienz des Abwassersammlers mit den zu erwartenden Betriebsbedingungen und den 'Belastungen' des Abwassersystems abgleichen.

Die wichtigsten Argumente für eine Grube aus Reifen:

1. Geringe Kosten. Gebrauchte Reifen können kostenlos besorgt werden – in Autowerkstätten oder bei Speditionen fallen viele Altreifen zur Entsorgung an. Im Notfall kann man abgefahrene Autoreifen für ein paar Cent auf dem Flohmarkt erwerben. Der Hauptkostenpunkt ist die Einrichtung des Zuleitungsrohrs.
2. Einfache Montage. Die Materialvorbereitung, der Einbau und der Anschluss des Abwassertanks sind eine machbare Aufgabe für eine Person. Die Arbeit erfordert keine teuren Werkzeuge und Geräte.

Gummi ist korrosionsbeständig, daher hält die Grube länger als ein Bauwerk aus Metallfässern. Die durchschnittliche Lebensdauer beträgt 10-12 Jahre.

Für den Bau eines Sickerschachts eignen sich alle Autoreifen mit einem Durchmesser von mehr als 1 Meter. Der gesamte Bau der Sickergrube aus Reifen dauert 1-2 Tage.

Eine 'provisorische' Kläranlage für die Kanalisation hat eine Reihe von negativen Faktoren, die ihre Anwendung einschränken:

1. Geringe Leistungsfähigkeit. Selbst sehr große Reifen können kein ausreichendes Volumen zur Ansammlung und Ableitung von Abwasser bieten. Eine Sickergrube aus Reifen eignet sich für eine Familie mit zwei bis drei Personen.
2. Einfrieren des Systems. Trotz der Verwendung von Dämmmaterialien gefriert das Gummi bei starkem Frost, was zum Einfrieren der Abwässer und zum Stillstand der Kanalisation führen kann.
3. Unangenehmer Geruch. Von Zeit zu Zeit können von der Senkgrube „Gerüche“ von Fäkalien ausgehen. Zur Behebung des Problems wird ein Entlüftungsrohr installiert und die Luke mit einem dichten Deckel abgedeckt.
4. Eingeschränkte Nutzung. Der Reinigungsgrad des Abwassers durch die Sickergrube erreicht 40 % – dies reicht nicht für eine sichere Ableitung in den Boden. Um das ökologische Gleichgewicht nicht zu stören, dürfen in die Sickergrube aus Reifen keine stark verschmutzten Flüssigkeiten und Fäkalien eingeleitet werden.
5. Unzureichende Dichtheit. Es ist recht schwierig, die vollständige Undurchlässigkeit der Fugen zwischen den Reifen zu gewährleisten. Bei Bodenbewegungen und nach der Reinigung besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit der Druckentlastung der Konstruktion – die Fäkalien beginnen in den Boden zu sickern.

Der Verlust der Dichtheit ist die häufigste Ursache für Störungen im Abwassersystem.

Mögliche Lösungen des Problems: Generalüberholung der Konstruktion nach der Reinigung oder vollständiger Rückbau des Gummischachts mit anschließendem Bau eines Grabens aus neuen Reifen.

Angesammelter Schlamm behindert die ordnungsgemäße Drainage des Abwassers, daher muss der Sammelbehälter regelmäßig gereinigt werden. Der Reinigungsprozess ist aufgrund der Unebenheit der Tankwände sehr arbeitsintensiv.

Es ist sinnvoll, einen Sickerschacht aus Reifen zu errichten, wenn folgende Bedingungen erfüllt sind:

• das Abwasservolumen überschreitet nicht 1 m³/Tag;
• der Grundwasserspiegel auf dem Grundstück liegt in einer Tiefe von mindestens 2 m;
• eine Senkgrube ohne Boden wird vorzugsweise auf leichten, gut durchlässigen Böden (Sand, Lehm) angelegt; auf schweren Substraten (Ton) neigt das Wasser zum Stauen.

Der Bau einer Grube ist für ein Wochenendgrundstück, eine Sauna oder ein saisonal genutztes Badehaus sinnvoll.

Auswahl des Standorts für die Sickergrube

Beim Bau einer Sickergrube sollte man sich an den in SanPiN 42-128-4690-88 festgelegten Normen orientieren. Das Dokument legt klar die zulässigen Grenzen für die Platzierung des Abwassersystems auf dem Grundstück fest.

Die Grundregel bei der Standortwahl lautet: Der Abstand vom Wohnhaus zur Sickergrube muss mindestens 15 m betragen. Eine Abweichung von der Norm ist nach Absprache mit der örtlichen SES möglich.

Zusätzliche, aber nicht weniger wichtige, Einschränkungen hinsichtlich des Abstands des Fäkalientanks:

1. Der Abstand zu den Wasserleitungen hängt von der Richtung des Grundwasserflusses ab. Die Richtung kann ungefähr anhand der Hangneigung des Geländes bestimmt werden. Wenn das Wasser von der Sickergrube wegfließt, beträgt der Mindestabstand zwischen den genannten Objekten 40 m, andernfalls nicht weniger als 25 m.
2. Zum nächsten Brunnen oder Tiefbrunnen mit Trinkwasser müssen es 50 m oder mehr sein. In der Praxis ist es sehr schwierig, diese Norm einzuhalten. Mit Genehmigung der SES kann dieser Abstand auf 30 m reduziert werden.
3. Der Abstand zum offenen Gewässer beträgt mindestens 30 m.
4. Der Abstand zwischen Bäumen, Sträuchern und der Grube beträgt 4 m. Derselbe Parameter gilt für die Fahrbahn.
5. Die Entfernung der Kläranlage zum Nachbargrundstück beträgt etwa 3 Meter.

Der optimale Standort der Grube ist in einer Senke des Grundstücks in Richtung des Grundwassers. Um das Eindringen von unangenehmen Gerüchen in die Wohnräume zu verringern, wird der Behälter mit den Abwässern auf der windabgewandten Seite, fern vom Haus, errichtet.

Bei der Planung muss ein ungehinderter Zugang für die Reinigungsfahrzeuge zum Abwassertank gewährleistet sein.

Die Standardlänge des Schlauchs eines Fäkalienfahrzeugs beträgt 6 m, wobei 1,5-2 m in die Tiefe des Grabens gehen. Moderne Spezialfahrzeuge sind mit Schläuchen ab 10 m Länge ausgestattet, aber der Einsatz und die Arbeit sind wesentlich teurer.

Technologie zum Bau einer Sickergrube aus Reifen

Im Folgenden finden Sie eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Erstellung einer Sickergrube mit einem Drainageschacht. Das Material für den Sickerschacht sind alte Reifen.

Der Prozess des Baus einer Sickergrube aus alten Autoreifen umfasst eine Reihe von traditionellen Schritten:

Schritt #1: Berechnung des Volumens des Abwasserbehälters

Die vorrangige Aufgabe beim Bau eines autonomen Reinigungssystems aus Reifen ist die Berechnung des Volumens des Abwassertanks, um die Anzahl und die Abmessungen der verwendeten Reifen zu bestimmen. Das Volumen der Kammer hängt von der Anzahl der im Haus lebenden Personen ab.

Nach den normativen Daten verbraucht ein erwachsener Mensch pro Tag etwa 170-200 Liter Wasser (zum Baden, Waschen, Kochen usw.). Wenn man annimmt, dass die Familie aus drei Personen besteht, beträgt das tägliche Abwasservolumen etwa 600 Liter (0,6 Kubikmeter).

Nach den technischen Regeln müssen Abwasseranlagen dieser Art das Dreifache des täglichen Abwasservolumens aufnehmen können. Diese Norm ergibt sich daraus, dass die Zeit für die primäre Zersetzung der organischen Stoffe und die Aufteilung der Fäkalien in Schwebstoffe verschiedener Fraktionen drei Tage beträgt.

Der ermittelte Wert (0,6 Kubikmeter) wird also mit drei multipliziert. Insgesamt sollte das Tankvolumen 1,8 Kubikmeter betragen. Für eine genaue Berechnung sollte jedoch die Bodenart berücksichtigt werden. Bei der Anlage einer Sickergrube auf einem porösen Untergrund kann das Volumen des „Gummi“-Tanks um 20 % reduziert werden. Bei dichtem Boden ist es um 10 % zu erhöhen.

Um die Anzahl der Reifen zu berechnen, muss das Volumen eines einzelnen Reifens ermittelt werden. Dies ist einfach möglich, wenn man den Durchmesser und die Höhe des Autoreifens kennt.

Das Volumen des Reifens wird als Fläche seiner Grundfläche multipliziert mit der Höhe berechnet. Die Grundfläche ist das Produkt aus dem Quadrat des Radius und der Konstanten π (3,14).

Schritt #2: Vorbereitung von Materialien und Werkzeugen

Für den eigenständigen Bau einer Sickergrube und den Anschluss der Leitungen sollten Sie Werkzeuge und Materialien bereithalten. Die Erdarbeiten werden mit verschiedenen Arten von Schaufeln durchgeführt.

Schaufel. Dank der Konstruktion mit gebogenem Blatt lässt sich die Erde bequem zusammenziehen und aus dem Graben holen. Wenn sich das Metallblatt der Schaufel verbiegt, kann es mit zusätzlichen Seitenwänden verstärkt werden.

Spaten. Er wird zu Beginn des Grabens verwendet, daher eignet sich ein Werkzeug mit einem Griff von Standardlänge (1,5 m).

„Erdbagger“. Eine Lockerungsschaufel mit langem Stiel, die konstruktiv an eine Doppelgabel erinnert. Das Werkzeug dient zum Auflockern harter Erdschichten.

Für eine bequeme Nutzung in der Tiefe wird die Schaufel mit einem langen Stiel (2,5-3 m) ausgestattet. Es ist empfehlenswert, am Ende des Griffs einen kreuzförmigen Griff anzubringen – dieser erleichtert das Umdrehen des Spatens.

Ungefähre Materialliste:

1. Reifen. Geeignet sind Reifen von Traktoren, Lastkraftwagen oder Pkw. Bei hohem Grundwasserstand sollten besser Produkte mit großem Durchmesser verwendet werden – so lässt sich das erforderliche Volumen erreichen, ohne bis zum Grundwasser zu graben.
2. Schotter, Kies und Sand. Diese Materialien werden für die Einrichtung eines filternden Bodens des Turms aus Autoreifen benötigt.
3. Kanalisationsrohre. Für die Montage der Rohrleitung eignen sich zweischichtige Polyethylen- oder Polypropylenrohre mit einem Durchmesser von 110 mm. Zusätzlich müssen Sie Wellrohre, T-Stücke, Verschlusskappen und Fittings erwerben.
4. Abdeckung. Geeignet ist ein isoliertes Kunststoffmodell eines Kanalschachts. Der Durchmesser wird entsprechend den Abmessungen der Senkgrube gewählt.
5. Folienabdichtung und Betonmörtel. Diese Materialien sind notwendig, um die Dichtheit des Behälters zu gewährleisten – die äußeren Fugen der „Pyramide“ werden mit Mörtel bestrichen, die Innenfläche der Wände wird mit Folie ausgelegt.
6. Kunststoff- oder Betonrohr. Es wird in die Dränageschicht eingelassen und dient als Filterelement.

Für die Montagearbeiten benötigen Sie: eine Schneidemaschine oder Stichsäge, ein Maßband, eine Wasserwaage, einen Erdbohrer, eine Leiter, einen Eimer und ein Seil.

Schritt #3: Verlegung des Abwasserrohrs

Die Einrichtung eines lokalen Klärsystems beginnt mit der Erstellung des Auslasses. Anschließend erfolgt die Montage des Fallrohrs im Haus, der Anschluss von T-Stücken und Abzweigrohren. Bei einem Altbau wird der Abwasserrohr-Auslass über den Unterboden oder Keller geführt.

Wenn in einem Neubau kein Auslasskanal vorgesehen ist, müssen Sie den Boden entfernen und eine Öffnung im Fundament schaffen.

Anschließend wird ein Graben vom Haus zur Sickergrube vorbereitet. Es muss ein ausreichendes Gefälle für den Abfluss gewährleistet sein – mindestens 1,5–2 cm pro laufenden Meter.

Die Verlegetiefe der Rohrleitung am Hausausgang sollte mindestens 60 cm betragen, optimal sind 1 m. Wenn die Tiefe des Grabens in einigen Abschnitten weniger als 90 cm beträgt, muss die Rohrleitung isoliert werden. Weitere Informationen zur Verlegetiefe von Kanalisationsrohren lesen Sie weiter.

Schritt #4: Erdarbeiten

Als Schablone zur Markierung der Baugrubengrenzen wird einer der Reifen verwendet. Der Reifen wird an der gewählten Stelle platziert, und entlang des Kreisumfangs werden Pflöcke gesetzt. Damit die Reifen später frei in die Baugrube passen, muss der Durchmesser des Rings um 20–40 cm erweitert werden.

Zunächst lässt sich der Boden bequem mit einem Spaten ausheben. Die fruchtbare Bodenschicht (die ersten 50 cm) kann gleichmäßig im Garten verteilt werden, die tieferen Erdschichten können für die Hinterfüllung verwendet werden.

Das weitere Ausheben der tiefen Baugrube ist mit einem langstieligen Spaten einfacher – der verdichtete Boden wird aufgelockert, dann mit einer Schaufel aufgenommen und in Eimer gefüllt. Zum Ein- und Aussteigen in die Grube und zum Hochheben der gefüllten Behälter wird eine Leiter in die Baugrube gestellt.

Arbeiten Sie zu zweit, können Sie den Grabvorgang beschleunigen und einen einfachen Hebevorrichtung bauen – binden Sie ein Seil an die Eimer.

Der Aushub wird zusätzlich um die Dicke des Drainagekissens (20-30 cm) vertieft. Die Grubenwände werden von Baumwurzeln befreit, damit diese beim Wachsen die Reifen nicht beschädigen oder verschieben.

Aus Sicherheitsgründen müssen Erdarbeiten in der Tiefe mit einem Partner durchgeführt werden. Eine Person gräbt, während die andere an der Oberfläche hilft und vor dem Einsturz der Grubenwände sichert. Diese Anforderung ist besonders relevant beim Bau einer Grube in instabilen Böden.

Schritt #5: Vorbereitung der Autoreifen

Bezüglich der Technologie zur Vorbereitung der Reifen für den Bau einer Sickergrube sind die Meinungen der Ausführenden geteilt. Die erste Gruppe ist der Ansicht, dass keine Manipulationen an den Reifen erforderlich sind, da das vollständige oder teilweise Entfernen des Profils die Stabilität der Segmente und die Dichtheit der gesamten Konstruktion negativ beeinflusst.

Das Beibehalten der Reifenwülste verschlechtert jedoch die Funktion der Sickergrube – das Nutzvolumen des Behälters wird erheblich reduziert und in den gebildeten „Taschen“ sammeln sich sehr schnell Abfälle an. Außerdem ist es praktisch unmöglich, den Schlamm von den reliefartigen Wänden gründlich zu reinigen – der Tank läuft schnell über und die Kanalisation fällt aus.

Die optimale Lösung ist ein teilweiser Abschnitt der Felge. An den Rädern sollten seitliche Enden von 5-7 cm belassen werden, um sie mit den benachbarten Segmenten zu fixieren.

In einem Autoreifen muss eine Öffnung für den Anschluss des Abwasserrohrs ausgeschnitten werden.

Schritt #6: Erstellung des Drainagebrunnens

In der Tiefe ist der Boden oft schwer, lehmig und nimmt Feuchtigkeit schlecht auf und leitet sie schlecht weiter. Um die Saugfläche für Abwasser zu vergrößern und die Effizienz der Sickergrube zu verbessern, werden ein oder mehrere Drainagekanäle installiert.

Arbeitsablauf:

1. Mit einer Erdbohre bohren Sie ein möglichst tiefes Loch – der Kanal muss durch feste Gesteinsschichten hindurchführen, die den Abfluss von gefiltertem Wasser verlangsamen. Die Tiefe des Grabens vom Boden der Grube aus beträgt bis zu 3-5 m.
2. Bereiten Sie ein Rohr vor, das der Länge und dem Durchmesser des Drainagekanals entspricht. Damit das Filterrohr nicht verschlammt, sollte sein oberer Rand 1 m über dem Boden der Sickergrube liegen.
3. Die Seitenwände des Rohrs werden von oben beginnend bis 50 cm über dem Boden durchbohrt. Die Oberseite des Kanals wird mit einem feinmaschigen Polypropylen-Netz abgedeckt.

Nach dem Verrohren des Drainagebrunnens, d.h. dem Einsetzen des perforierten Rohrs in den gebohrten Schacht, wird auf den Boden der Grube eine Schicht Schotter und Kies aufgeschüttet – die Dicke des Filterkissens beträgt etwa 20-30 cm.

Als Ableitungskanal kann ein Kunststoff-Abwasserrohr mit einem Durchmesser von 110 mm verwendet werden. Eine kostengünstigere Alternative ist ein Asbestzementrohr.

Schritt #7: Verlegen der Reifen und Abdichten der Wände

Auf den Boden der schachtartigen Grube wird der erste Reifen gelegt, wobei ein Drainagerohr durch ihn geführt wird. Auf die gleiche Weise wird der zweite Reifen in die Grube abgesenkt, und die Seiten der benachbarten Reifen werden auf bequeme Weise verbunden.

Nachdem Sie beide Reifen verglichen und ausgerichtet haben, müssen Sie Durchgangslöcher in die Laufflächen bohren. Fädeln Sie einen Metalldraht oder einen Kunststoffkabelbinder hindurch und ziehen Sie ihn fest.

Während der Errichtung des Turms werden die äußeren Fugen abgedichtet – die Verbindungsstellen der Reifen werden mit Betonmörtel oder Bitumenmasse behandelt. Nach dem Aushärten der Mischung kann mit der Verfüllung der Baugrube begonnen werden.

Die Fixierung und Verstärkung der Wände eines Tanks aus Reifen im Erdreich erfolgt auf verschiedene Weise: durch Verfüllen mit einem Sand-Erde-Gemisch, durch Betonieren oder durch Auffüllen des Raums mit verbleibenden Autoreifen. Vertikal verlegte Reifen immobilisieren die Konstruktion.

Das Ende des letzten Reifens sollte etwas über dem Boden ragen. Nach der Verlegung aller Reifen werden die Wände des Behälters von innen mit einem wasserisolierenden Material beschichtet. Die kostengünstigste Variante einer Wassersperre – ein geeigneter Dichtstoff.

Schritt #8: Abschließende Einrichtung

Rund um den Rand des oberen Reifens wird ein kleiner Erdwall errichtet und verdichtet – so entsteht eine Art Blindfläche, die das Eindringen von Regenwasser in den Graben verhindert. Der Behälter wird von oben mit einer isolierten Luke verschlossen.

Durch den Kunststoffdeckel kann ein Lüftungsrohr geführt werden. Die Länge des äußeren Teils des Lüftungskanals muss mindestens 60 cm betragen, um einen ordnungsgemäßen Zug zu gewährleisten.

Das Belüftungssystem einer Senkgrube erfüllt mehrere Aufgaben: Sauerstoffzufuhr für die Aktivierung aerober Bakterien und Ableitung gasförmiger Abbauprodukte der Abwässer.

Um die Wärme- und Feuchtigkeitsschutzeigenschaften der Luke nicht zu beeinträchtigen, kann die Kanalentlüftung auf andere Weise erfolgen. Im oberen Reifen muss eine Öffnung ausgeschnitten und ein L-förmiger Lüftungsschlauch mit Ausgang nach außen installiert werden. Diese Arbeiten werden vor der Verfüllung der Baugrube durchgeführt.

Um zu verhindern, dass der Lüftungskanal verstopft, überschwemmt wird oder kleine Tiere in die Grube fallen, wird am Rohr ein Schutzdach angebracht.

Fazit und nützliche Videos zum Thema

Die Technologie zur Herstellung eines Sickergrabens aus Reifen mit Haupt- und Seitendrainage an den Wänden:

Bau einer selbstgemachten Senkgrube für das Wochenendhaus:

Die „provisorische“ Variante einer Senkgrube ist einfach und kostengünstig zu bauen. Bei ihrer Nutzung besteht jedoch das Risiko, dass ein Teil der Abwässer ungefiltert in den Boden gelangt, da die Konstruktion aus Reifen keine vollständige Abdichtung gewährleistet. Der Bau eines Sickergrabens aus Reifen ist nur in seltenen Fällen gerechtfertigt.

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